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貝雷片的規格標準

發布日期:2020-08-31 10:36:25 二維碼分享

貝雷片的規格標準, 貝雷片由上、下弦桿、豎桿及斜桿焊接而成,上下弦桿的端部有陰陽接頭,接頭上有杵架銜接銷孔。貝雷片的弦桿由兩根10號槽鋼(背靠背)組合而成,在下弦桿上,焊有多塊帶圓孔的鋼板,在上、下弦桿內有供與增強弦桿和雙層桁架銜接的螺栓孔,在上弦桿內還有供銜接支撐架用的四個螺栓孔,其中間的兩個孔是供雙排或多排桁架同節間銜接用的。靠兩端的兩個孔是跨節間銜接用的。多排貝雷片作梁或柱運用時,必需用支撐架加固上下兩節貝雷片的接合部。



  在下弦桿上,設有4塊橫梁墊板,其上方有凸榫,用以固定橫梁在平面上的位置,在下弦桿的端部槽鋼腹板上還設有兩個橢圓孔,供銜接抗風拉桿運用。貝雷片豎桿均用8#工字鋼制成,在豎桿靠下弦桿一側開有一個方孔,它是供橫梁夾具固定橫梁運用的。貝雷片的資料為16Mn,每片架重270kg。

  貝雷片從上,下弦,縱桿和焊接對角線,上下弦桿的兩端是陰陽接頭,與銜接銷孔杵架銜接器。在最后一個季度極,如何焊接用孔鋼板上,有與四個螺栓孔的支架銜接和弦,兩個孔這是所運用的桁架之間的銜接相同的局部雙或多行之間。經過兩個孔,在銜接的兩端運用的橫截面之間。如梁或柱運用時。在最后一個季度極,有四個大梁板,上面它有榫,用于固定在一個平面上的光束的位置,在網絡上通道的底部弦的端部也有兩個卵形孔,連桿的應用風力。由下部弦翻開一個方孔的邊垂直磁極,它被設計用于在光束夾子固定波束。貝利資料是16Mn鋼,每一幀重量270千克。其最大特性是:輕量級組件,運用簡單的工具和人力可快速搭建。-10為汽車級,汽車-15級,汽車-20級,履帶-50級,-80級五種拖車負載。橋面行車道凈寬3.7米,連續梁橋能夠結構。


貝雷片的規格標準


  貝雷梁現有進口與國產兩種規格,國產貝雷梁其桁節用16錳鋼,銷子采用鉻錳鈦鋼,插銷用彈簧鋼制造,焊條用T505X型,橋面板和護輪木用松木或杉木。資料的允許應力按根本應力進步30%,個別鋼質桿件超越上述規則時,不得超越其屈從點的85%,設計時采用的允許應力如下:木料——順木紋彎應力、壓應力及承壓應力為16.2MPa;受彎時順木紋剪應力為2.7 MPa。彈性模量E=98.5×105MPa。鋼料——16錳鋼拉應力、壓應力及彎應力為1.3×210=273 MPa;剪應力為1.3×160=208 MPa。 30鉻錳鈦拉應力、壓應力及彎應力為0.85×1300=1105 MPa;剪應力為0.45×1300=585 MPa。現有進口貝雷梁多系20世紀40年代的產品,資料屈從點強度為351 MPa,其允許應力按0.7×351=245 MPa思索,銷子允許應力可思索與國產銷子一樣。

貝雷梁有增強弦桿橋梁的拼裝,與非增強橋梁的拼裝程序根本相同,只是要增加拼裝增強弦桿作業。關于增強的單層橋梁,通常采用整體式拼裝、半整體式拼裝或單個構件拼裝。整體式拼裝是將增強弦桿與桁架預先用弦桿螺栓連好后再一同拼裝,這種辦法可簡化作業程序,進步拼裝速度,但桁架構件較重,操作較艱難。螺旋套一端并附設銷緊螺母橫梁夾具孔上述斜撐、支撐架及聯板都備有空心圓錐形套筒,裝置時如套筒不能完整壓入孔眼,只需旋豎螺栓,套筒自可導入孔眼內。抗風拉桿每根重33kg,兩端各有一個銷釘孔,并有用鏈條系掛的銷釘,應用該銷釘使抗風拉桿與桁架銜接。轉動螺旋套至桿端觸及墊塊,表示拉桿已處于正確長度。



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